上半年局部危机不掩车市底色 中国汽车报

机电学院浏览次数:  发布时间:2021-07-19

  编前:7月9日,中国汽车工业协会发布上半年最新产销数据,2021年6月,汽车行业销量完成201.5万辆,环比下降5.3%,同比下降12.4%。其中,乘用车销量同比下降11.1%,商用车销量同比下降16.8%。1~6月,汽车行业累计销量完成1289.1万辆,同比增长25.6%。其中,乘用车销量同比增长27%,商用车销量同比增长20.9%。

  今年上半年,我国汽车销量实现了超过20%的增长,呈现出旺盛的增长势头。尽管受芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响,新能源汽车行业遭遇了局部危机,但总体上仍呈现出蓬勃的向上发展的竞争力。其中,新能源汽车、汽车出口等板块亮点颇多。

  7月7日,小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易,成为今年首个美国纽约、中国香港两大主要资本市场上市的中概股,也成为港股“智能电动车第一股”。造车新势力再次迎来高光时刻。在尾部车企上市迟迟未有进展之际,头部新势力走得越来越顺畅;零跑、哪吒等第二梯队的代表,也紧追猛赶,加速扩张。

  小鹏成功登陆港股与其持续增长的销量密不可分。数据显示,6月,小鹏汽车交付量达到6565辆,环比增长15%,同比增长高达617%。今年二季度,小鹏汽车交付量达到了17398辆,季度交付量持续走高。今年上半年,小鹏汽车累计交付量已经超过2020年全年,达到30738辆,是去年同期的5.6倍。半年完成去年全年的销量,且同比高倍增长,小鹏汽车在持续打开市场的同时,和蔚来汽车一起,在造车新势力队伍中持续领跑。

  目前,小鹏汽车有P7和G3两款在售车型,都取得了喜人的销量。按照规划,中期改款小鹏G3即将在今年年内发布并上市。小鹏首款轿车小鹏P5也将在今年三季度正式上市,据悉,新车在上海车展开启预售以后,仅用53个小时便斩获1万辆订单。丰富产品线的同时,小鹏汽车也在推进基础设施的建设,今年会将充电站网络拓展至200座城市,争取年底实现所有地级市终身免费充电服务。在获得更充裕的资金支持后,小鹏、蔚来们的重点似乎只有一个——想方设法增加销量。

  6月,蔚来汽车交付量达到8083辆,同比增长116.1%,继续领跑新势力交付量榜首。今年上半年,蔚来累计交付新车41956辆,达到去年全年交付量的95.9%,以目前的发展态势看,今年交付量较去年倍增不是不可能。尤其是在受到芯片断供等因素的影响下,蔚来二季度交付量仍能实现21000辆的目标,更是难能可贵。或许正如蔚来创始人、首席执行官李斌所言,目前,除充电基础设施的铺设速度之外,已经没有什么能阻挡新能源汽车的扩张了。

  截至6月底,蔚来已在全国布局换电站260座、超充站182座、目的地充电站367座,接入超过38万根第三方充电桩。而且,蔚来第四款量产车ET7也将在明年交付,车型不断丰富之后的蔚来,市场销量的攀升可以预见。

  6月,理想汽车交付7713辆理想ONE,同比增长320.6%,再次创下单月交付量新纪录,并成为新势力月度交付量亚军;今年上半年,累计交付新车30145辆。但今年上半年,围绕理想汽车的争议似乎就没停止过:先有前员工和媒体的不恰当沟通方式引发争论,再有消费者怀疑座椅渗出水银引发关注,以及部分老车主集体维权事件。

  不过,“不差钱”的理想看上去并没有受到太多负面新闻的影响,不但谋划将接手北京现代第一工厂,还一如既往推进其渠道和售后服务。截至6月30日,理想汽车在全国已有97家零售中心,覆盖64个城市;售后维修中心及授权钣喷中心167家,覆盖127个城市。

  哪吒汽车在今年上半年的表现尤为引人关注。在成功获得360的资金支持后,哪吒汽车正进入销量攀升期。数据显示,6月,哪吒汽车销量同比增长536%,以5138辆的成绩刷新了月度销量纪录。1~6月,哪吒汽车共售出21104辆,同比增长达478%。自2月起,哪吒汽车销量逐月递增,保持了不错的增长势头。5月29日,哪吒汽车在无锡、重庆、青岛等10座城市同时有10家直营店开业,直营店体系进一步扩大;6月29日,哪吒加电新增5城25站,至此,哪吒汽车已经完成全国25座城市哪吒加电布局,建成209座智能快充站。

  零跑汽车也同样有不错的表现,6月订单达到4107辆,环比增长9%,2021年累计订单超过2万辆,达21515辆;6月交付新车3941辆,同比增长893%,环比增长23%,累计交付新车突破2万辆,达到21744辆。在其他车企受到芯片断供困扰,产能备受影响之际,零跑汽车率先推出拥有自主知识产权的智能车载芯片凌芯01。据了解,凌芯01算力达到8.4Tops,支持接入12路摄像头实现2.5D 360%uB0环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。在芯片领域的技术优势能支撑零跑汽车的后续发展。截至6月,零跑在全国共有158家门店,覆盖全国一二三线城市,为用户提供更加全方位的购车体验和服务。

  相较于哪吒和零跑在销量上的节节攀升,把主要精力放在IPO上的威马汽车却掉队了。威马汽车已经连续两个月未正式对外公布交付数据,香港牛魔王管家婆彩图i葡京…,在新势力销量前五名中,已经不见了威马的身影。可以看出,对于尾部车企而言,资金仍是考验其市场进程的关键。

  新能源汽车市场是今年上半年车市的亮点。6月,新能源汽车产销分别为24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长134.9%和139.3%1~6月,新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比增长200.6%和201.5%。根据目前市场表现判断,今年新能源汽车销量突破200万辆是大概率事件。

  比亚迪公布的数据显示,6月,比亚迪新能源汽车销量达到4万辆,同比增长207.1%,环比增长26.6%,创历史新高。其中,纯电车型销售2万辆,同比增长102%。上半年,比亚迪新能源乘用车已经累计销售15万辆。随着新能源汽车市场的快速增长,传统主流车企在不断推进自身新能源产品转型升级的同时,销量也有了持续提升,仍然是我国新能源汽车市场的中流砥柱。

  广汽埃安公布的最新数据显示,继5月销量过万辆后,6月销量达到10403辆,同比增长190%。5月6日,广汽埃安AION S迎来第10万辆整车下线,成为爆款。目前,广汽埃安已经推出AION Y、AION LX、AION V、AION S四款车型,为其持续开拓市场奠定了基础。

  奇瑞新能源6月销量达到7226辆,上半年累计销量33371辆,同比增长达212.7%。其中,奇瑞小蚂蚁1~6月销量达到30674辆,同比增长215.2%,在奇瑞新能源6月总销量中的占比接近九成,达到87.3%,单车销量率先实现突破20万辆。以五菱宏光MINIEV为代表的A00级车型持续热销,表明中低端新能源汽车市场蕴藏巨大的市场潜力。

  数据显示,上汽乘用车新能源车型今年已连续4个月销量破万辆。上半年,上汽乘用车新能源汽车共销售超6万辆,同比增长229%。www.gfxm8.com吉利汽车发布的数据显示,几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,6月总销量为7515辆;1~6月累计销量30071辆,同比上升约3%。

  从企业公布的数据可以看出,今年上半年大部分主流车企新能源汽车销量都有了大幅增长,但也有如北汽新能源等企业的销量表现并不尽如人意。新能源汽车快速增长的同时,市场淘汰赛愈演愈烈。

  上半年,新能源汽车总体发展势头良好,但原材料价格上涨、电池产能不足、芯片短缺等因素制约,给当前的产业发展蒙上了一层阴影。

  去年以来,铁矿石、钢铁等原材料价格上涨延续到今年上半年,并持续发酵,冲击动力电池市场。据了解,动力电池企业受制于整车企业成本控制,尚未调整动力电池价格,但长期来看,原材料价格上涨会影响新能源汽车市场稳定运行,尤其是对一些中小企业而言,将面临着较大的生存考验。

  原材料涨价最直接的表现是动力电池供应紧张,甚至屡有消息传出,为了如期拿到动力电池,车企领导不得不到电池企业“蹲点”。中国动力电池产业创新联盟副秘书长马小利在接受《中国汽车报》采访时表示,优质产能不足一直是我国动力电池行业存在的问题,尤其是今年上半年新能源汽车销量快速增长,加剧了供需矛盾。

  当前,我国市场上在售的新能源汽车普遍具有较高的智能网联功能,这也放大了芯片的供应危机。芯片断供导致芯片价格大幅上涨。据了解,去年以来,相关车载芯片价格从几十元上涨到了近千元。

  上半年,包括蔚来在内的部分新能源车企,普遍都遇到了芯片断供带来的产能不足问题,抑制了部分产能。虽然业内普遍认为,这种断供危机有望在下半年得到缓解,但究竟会对三季度甚至下半年的市场产生多大的影响,目前还很难判断。

  新冠肺炎疫情的影响仍未完全褪去,尤其是海外疫情的不确定性给全球汽车产业的发展带来不利影响。但中国汽车出口业务大有“独善其身”之势,不断扩大出口规模。

  数据显示,6月,我国汽车出口15.8万辆;1~6月累计出口82.8万辆。从目前的发展态势看,今年出口突破百万辆没有太大的压力。

  奇瑞控股集团公布的数据显示,今年上半年,奇瑞集团海外出口累计达到11.87万辆,同比增长168.4%,半年出口量已经超过去年全年总量,创下历史新高。今年2~6月,奇瑞海外出口量接连实现同比117.3%、101.9%、312.5%、256.5%、243.2%的增速。在海外市场“翻一番”“翻两番”的销量表现,成为今年奇瑞的新常态。海外市场的亮眼表现离不开海外布局的不断完善。奇瑞集团公布的数据显示,其在全球建立了六大研发基地、10座海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点,海外总产能达到20万辆,奇瑞海外车主累计超过180万。根据奇瑞集团“双50战略”,到2025年,奇瑞将实现汽车出口50万辆、出口额达到50亿美元的战略目标。

  在传统车企持续开拓海外市场的同时,新能源汽车逐渐成为今年我国汽车出口的主力,并呈现出诸多亮点。

  数据显示,6月我国新能源汽车出口1.5万辆,占比逐步提升,这说明,我国新能源汽车在国际市场上具备了一定的竞争力。“在传统燃油车领域,我国汽车受排放等方面的限制,出口表现不是特别好,而新能源汽车没有这方面的困扰,逐步打开了国际市场。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。

  造车新势力在国内市场交付量大幅攀升的同时,也开始开拓国际市场,甚至有些造车新势力企业把海外市场作为重要布局。7月7日,T%uFCV莱茵上海公司执行董事Lutz Frankhol正式向蔚来电源管理副总裁沈斐授予T%uFCV莱茵欧盟认证证书。蔚来换电站、超充桩和家充桩都已获得T%uFCV莱茵欧盟证书和T%uFCV MARK证书双重认证,标志着NIO Power正式进入海外市场,可以在欧洲正式建设换电站、超充桩和家充桩。据了解,蔚来首批换电站和超充桩也正式发运,预计8月初抵达挪威;9月,家充桩和超充桩将正式交付给挪威用户使用,首批4座换电站也将在年内建成投入使用。按照计划,今年,蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年,蔚来还将在挪威5座城市建设换电站。

  今年初,小鹏汽车第二批出口挪威的小鹏G3车型批量发运。爱驰今年一季度的出口量(清关数)则达到了1056辆,并提出今年出口1万辆的目标。我国新能源汽车出口规模正稳步提升。